Kaip nustatyti turbokompresoriaus gedimą?

Šanchajaus SHOYUAN, kuris yra profesionalus gamintojasAntrinė rinkaTurbokompresoriusir turbo dalys, pvzKasetė,remonto komplektas, Turbinos korpusas, kompresoriaus ratas... Mes tiekiame platų gaminių asortimentą su gera kokybe, kaina ir klientų aptarnavimu. Jei ieškote turbokompresorių tiekėjų, SHOU YUAN bus geriausias jūsų pasirinkimas.

Kaip nustatyti turbokompresoriaus gedimą?

Turbokompresoriaus gedimų diagnozavimo metodas:

1. Alyvos nutekėjimas: didelės alyvos sąnaudos, mėlyni arba juodi išmetamųjų dujų dūmai ir sumažinta galia;

2. Metalo trinties garsas: juodi dūmai sklinda iš išmetimo vamzdžio, sumažėjusi galia ir neįprastas turbokompresoriaus triukšmas;

3. Guolių pažeidimai: pažeidžiami turbokompresoriaus guoliai, sumažėja variklio galia, dėl didelių alyvos sąnaudų išsiskiria juodi dūmai, sunkiais atvejais turbokompresorius negali veikti.

Turbokompresoriaus gedimo priežastys yra šios:

1. Nepakankamas tepalinės alyvos slėgis ir debitas;

2. Į tepimo sistemą patekę pašaliniai daiktai ar nuosėdos sukelia variklio alyvos oksidaciją ir gedimą;

3. Sklinda metalo trinties garsas, kurį sukelia per didelis turbokompresoriaus rotoriaus guolio arba traukos guolio susidėvėjimas ir trinties tarp sparnuotės ir turbokompresoriaus korpuso;

4. Turbokompresoriaus alyvos vamzdis nėra lygus, o alyvos per daug susikaupia ties vidurine rotoriaus agregato atrama, teka į kompresoriaus sparnuotė išilgai rotoriaus veleno;

5. Pažeidus sandarinimo žiedą šalia vieno kompresoriaus sparnuotės galo, alyva patenka į sparnuotės kamerą, o po to kartu su suslėgtu oru kameroje per įsiurbimo vamzdį patenka į degimo kamerą.

Kaip dažnai turbina pakeičia turbiną?

Turbokompresorius reiškia, kad turbokompresorius pakeičiamas automobiliu nuvažiavus apie 250 000 kilometrų, tačiau nuvažiavus daugiau nei 100 000 kilometrų akivaizdu, kad transporto priemonės galia nėra tokia gera kaip naujos transporto priemonės, galbūt dėl ​​oro nuotėkio, nestabilaus slėgio ar ašmenų pažeidimo. Pats turbokompresorius yra žemos temperatūros komponentas, tačiau jo galia gaunama iš aukštos temperatūros ir aukšto slėgio variklio išmetamųjų dujų, kurių išmetamųjų dujų temperatūra svyruoja nuo 900 iki 1000 laipsnių Celsijaus. Be to, esant pilnai variklio apkrovai, turbokompresoriaus greitis gali siekti iki 180 000–200 000 apsisukimų per minutę, todėl turbokompresoriaus darbo aplinka yra labai atšiauri ir tiesiogiai veikia jo eksploatavimo trukmę.