Pasaulyje pagrindinis tikslas yra pagerinti degalų taupymą be aukų dėl jokių kitų veiklos kriterijų. Pirmajame etape „Vaned Diffuzer“ parametrų tyrimas rodo, kad efektyvumo pagerėjimas atitinkamose veiklos srityse yra įmanomas mažesnio žemėlapio pločio kainą. Rezultatų pabaiga yra suprojektuota iš trijų kintamų geometrijų, kurių sudėtingumas yra skirtingas, pagrįstas VANED difuzoriais. Karštųjų dujų bandymo stendo ir variklio bandymo įrenginių rezultatai rodo, kad visos sistemos gali padidinti kompresoriaus efektyvumą ir taip pagerinti degalų ekonomiją pagrindiniame sunkiųjų variklių važiavimo diapazone.
Papildomus iššūkius atspindi poreikis dideliam patvarumui, mažo triukšmo išmetimui ir gerų laikinų variklio našumo. Todėl kompresoriaus sistemos dizainas visada yra kompromisas tarp didelio efektyvumo, plataus žemėlapio pločio, mažo sparnuotės svorio ir didelio ilgaamžiškumo, dėl kurio atsiranda kompresoriaus stadijos, kurių dideli aerodinaminiai nuostoliai yra pagrindiniame važiavimo diapazone, iš ilgų vilčių, todėl sumažėjo degalų ekonomija. Išsprendus šią pagrindinę kompresoriaus projektavimo problemą, įvedant kintamą geometriją, gali sumažėti bendros nuosavybės išlaidos, kurios yra svarbiausia pardavimo taškas, susijęs su sunkiųjų variklių pardavimo tašku. Be recirkuliacijos vožtuvų, naudojamų keleivinių automobilių turbokompresoriuose, kompresoriai, turintys kintamą geometriją, nerado savo kelio į serijų gamybą, nors šiame lauke buvo atlikti gilūs tyrimai.
Buvo sukurti trys kintamieji kompresoriai, siekiant pagerinti sunkiųjų variklių degalų ekonomiją pagrindiniame vairavimo diapazone, nesidominti dėl vardinės galios, didžiausio sukimo momento, viršįtampio stabilumo ir ilgaamžiškumo. Pirmame etape buvo išvesti variklio reikalavimai kompresoriaus stadijos atžvilgiu ir nustatomi tinkamiausi kompresoriaus veikimo taškai. Pagrindinis tolimųjų sunkvežimių važiavimo diapazonas atitinka darbo taškus esant aukšto slėgio ir mažų masinių srautų. Aerodinaminiai nuostoliai dėl labai tangentinių srautų kampų, esančių bergždžiame difuzoriuje, vaidina dominuojantį vaidmenį šiame darbe.
Nuoroda
Benderis, Werneris; „Engels“, „Berthold“: VTG turbokompresorius, skirtas sunkiųjų komercinių dyzelinių programų, turinčių didelį stabdymą. 8. AufladeTechnische Konferenz. Drezdenas, 2002 m
Boemeris, a; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; Kleuseris, r; Nork, B: Zweistufige aufladungskonzepte fuer Einen 7,8 litro pakopos-gal4-galvo hochleistungs-dieselmotor.16. AufladeTechnische Konferenz. Dresdenas, 2011 m
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 29 d