Pasaulyje pagrindinis tikslas – degalų ekonomijos gerinimas be aukų dėl kitų veiklos kriterijų. Pirmuoju žingsniu, sparnuoto difuzoriaus parametrų tyrimas rodo, kad efektyvumą atitinkamose veiklos srityse galima pagerinti sumažinus žemėlapio plotį. Remiantis gautais rezultatais, suprojektuotos trys skirtingo sudėtingumo kintamos geometrijos, pagrįstos mentiniais difuzoriais. Karšto dujų bandymo stendo ir variklio bandymo stendo rezultatai rodo, kad visos sistemos gali padidinti kompresoriaus efektyvumą ir taip pagerinti degalų sąnaudas pagrindiniame sunkiųjų variklių važiavimo diapazone.
Papildomi iššūkiai yra didelio patvarumo, mažo triukšmo ir gero variklio veikimo poreikis. Todėl kompresorių sistemos konstrukcija visada yra kompromisas tarp didelio efektyvumo, plataus žemėlapio pločio, mažo sparnuotės svorio ir didelio patvarumo, dėl kurio susidaro kompresoriaus etapai su dideliais aerodinaminiais nuostoliais pagrindinėje tolimojo susisiekimo transporto priemonių važiavimo diapazone. degalų taupymo sumažėjimas. Išsprendus šią esminę kompresoriaus konstrukcijos problemą taikant kintamą geometriją, gali sumažėti bendrosios nuosavybės išlaidos, o tai yra svarbiausias didelio galingumo variklių pardavimo taškas. Išskyrus recirkuliacinius vožtuvus, naudojamus lengvųjų automobilių turbokompresoriuose, kintamos geometrijos kompresoriai taip ir nepasiekė serijinės gamybos, nors šioje srityje buvo atlikti išsamūs tyrimai.
Sukurti trys kintamieji kompresoriai, siekiant pagerinti sunkiasvorių variklių degalų ekonomiją pagrindiniame važiavimo diapazone, nepabloginant vardinės galios, didžiausio sukimo momento, viršįtampio stabilumo ir ilgaamžiškumo. Pirmajame etape buvo nustatyti variklio reikalavimai, susiję su kompresoriaus pakopa, ir nustatyti svarbiausi kompresoriaus veikimo taškai. Pagrindinis tolimųjų reisų sunkvežimių važiavimo diapazonas atitinka darbo taškus esant dideliam slėgio santykiui ir mažiems masės srautams. Šiame veikimo diapazone dominuojančią reikšmę turi aerodinaminiai nuostoliai, atsirandantys dėl labai liestinių srauto kampų bemenėje difuzoriuje.
Nuoroda
BENDERIS, Verneris ; ENGELS, Berthold: VTG turbokompresorius, skirtas sunkiems komerciniams dyzeliniams darbams su dideliu stabdymo efektyvumu. 8. Aufladetechnische Konferenz. Drezdenas, 2002 m
BOEMER, A; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8 litro Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Drezdenas, 2011 m
Paskelbimo laikas: 2022-03-29