FunkcijaTurbokompresoriaus sparnuotė yra naudoti išmetamųjų dujų energiją, kad suspaustų įsiurbimo orą, padidintų įsiurbimo tūrį ir į degimo kamerą siųstų didelio tankio mišrias dujas, kad būtų galima deginti variklio išėjimo galią ir padidinti variklio sukimo momentą, taip padidindama variklio galią.
Kodėl turbokompresoriaus sparnuotė turi būti dinamiškai subalansuota?Turbokompresorius yra iš tikrųjų oraskompresorius Tai padidina įsiurbimo tūrį suspaudžiant orą. Jis naudoja inercinį variklio išmetamųjų dujų poveikį, kad būtų galima vairuotiturbina Turbinos kameroje. Turbina varo bendraašį sparnuotė, ir sparnuotė paspaudžia oro filtro vamzdžio siunčiamą orą, kad jis suspaudtų jį į cilindrą. Kai variklio greitis padidėja, išmetamųjų dujų išleidimo greitis ir turbinos greitis taip pat sinchroniškai padidėja, o sparnuotės suspaudžia daugiau oro į cilindrą. Padidėjęs oro slėgis ir tankis gali sudeginti daugiau degalų. Atitinkamas degalų tūrio padidėjimas ir variklio greičio reguliavimas gali padidinti variklio išėjimo galią.
Variklis Išmetimo turbokompresorius dabar yra plačiai naudojamas. Turbokompresorius Rotoriaus velenas yra naudojamas greitaeigėje veikimo aplinkoje, jos greitis yra nuo 10 000 iki daugiau nei 200 000 apsisukimų per minutę. Pagal šį greitą sukimąsi reikia atlikti dinaminį balansavimą. Per turbokompresoriaus dinaminį balansavimo mašiną galima pasiekti efektyvų dinaminį balansavimo aptikimą.
Turbokompresoriussparnuotės rotoriaus velenas ir korpusas nurodo, kad yra pakankamas mechaninis stiprumas, kad atlaikytų sukimo momentą, kurį perduoda pagrindinis judėjimas, ir didžiulį staigaus trumpojo jungimo elektromagnetinį sukimo momentą generatoriaus išleidimo angoje ir turi gerą magnetinį laidumą, kuris yra pagrindinio generatoriaus magnetinio poliaus nešiklis.
Nuolat plėtojant automobilių turbokompresoriaus technologiją, dabartinis turbokompresoriaus rotoriaus mazgo veikimo greitis gali pasiekti 60000R/min. Iki 240000R/min. Kaip šerdiskomponentasDėl kompresoriaus kompresoriaus rotorius sukels didesnę vibraciją ir triukšmą greito sukimosi metu, o tai tiesiogiai sukels plūduriuojančio guolio, traukos guolio ir net sandarinimo dalių susidėvėjimą, taip sumažinant kompresoriaus tarnavimo laiką ir palaidojant paslėptus pavojus saugiam vairavimui. Todėl būtina atlikti dinaminį balansavimo aptikimą ir korekciją ant turbokompresoriaus rotoriaus.
Pašto laikas: 2012 m. Birželio 28 d