Per pastaruosius dešimtmečius nuolatinis elektros sistemų elektrifikavimas tapo svarbia tyrimų tema. Perėjimas prie daugiau elektros ir visos elektros energijos buvo
motyvuotas siekiu sumažinti degalų sąnaudas mažinant bendrą svorį ir optimizuojant elektros energijos valdymą laive, kartu didinant patikimumą ir saugumą. Integruotas starteris-generatorius daugeliu aspektų laikomas viena iš pagrindinių technologijų. Pagal šią iniciatyvą elektra sukonfigūruota paleisti variklį paleidimo režimu ir konvertuoti mechaninę variklio galią generatoriaus režimu. Tokiu būdu jie pakeičia įprastas hidraulines ir pneumatines sistemas.
Optimalių komponentų technologijų ir medžiagų projektavimas nebus būdas sukurti geresnes MEA sistemas, nes įvairiose sistemos dalyse yra daug prieštaringų tikslų. Šioje apžvalgoje raginama kurti naujas projektavimo metodikas. Įrankiai, skirti optimaliam ir visuotiniam kelių fizinių sistemų projektavimui, bus naudingi MEA iniciatyvai, nes sutrumpins koncepcijos laiką ir prototipų skaičių iki galutinio produkto. Į šiuos įrankius reikės įtraukti ir susieti elektrinio, magnetinio ir šiluminio projektavimo modeliavimą, kad būtų užfiksuotas tikslus įvairių fizinių komponentų ir visos sistemos elgesys. Galimi nauji keliai ir galimybių raida atsiras dėl šio visuotinio požiūrio kartu su nuolatine pažanga įvairiose sistemų dalyse.
Nuoroda
1. G. Friedrich ir A. Girardin, „Integruotas starterio generatorius“, IEEE Ind. Appl. Mag., t. 15, Nr. 4, p. 26–34, 2009 m. liepos mėn.
2. BS Bhangu ir K. Rajashekara, „Elektriniai starterių generatoriai: jų integravimas į dujų turbinų variklius“, IEEE Ind. Appl. Mag., t. 20, Nr. 2, 14–22 p., 2014 m. kovo mėn.
3. V. Madonna, P. Giangrande ir M. Galea, „Elektros energijos gamyba orlaiviuose: apžvalga, iššūkiai ir galimybės“, IEEE Trans. Transp. Elektrinis., t. 4, Nr. 3, p. 646–659, 2018 rugs
Paskelbimo laikas: 2022-05-05