Per pastaruosius dešimtmečius nuolatinė energijos sistemų elektrifikacija tapo svarbia tyrimų tema. Judėjimas link daugiau elektrinės ir visos elektrinės galios buvo
motyvuotas siekiant sumažinti degalų sąnaudas, sumažinant bendrą svorį ir optimizuojant laive esančios elektros energijos valdymą, tuo pačiu padidinant patikimumą ir saugumą. Integruotas pradinis generatorius daugeliu aspektų laikomas viena pagrindinių technologijų. Šioje iniciatyvoje elektra sukonfigūruotas varikliui paleisti įjungimo režimą ir konvertuoti mechaninę galią iš variklio generatoriaus režimu. Tokiu būdu jie pakeičia įprastas hidraulines ir pneumatines sistemas.
Projektuoti optimalias komponentų technologijas ir medžiagas nebus būdas įsivaizduoti geresnes MEA sistemas dėl daugybės prieštaringų tikslų skirtingose sistemos dalyse. Šioje apžvalgoje pasisako už naujų projektavimo metodikų kvietimą. Optimalaus ir visuotinio daugiafizikos sistemų projektavimo įrankiai bus naudingi MEA iniciatyvos kilimui, nes sumažės koncepcijos laikas ir prototipų skaičius prieš galutinį produktą. Šie įrankiai turės įtraukti ir porą elektrinių, magnetinių ir šiluminių projektavimo modeliavimo, kad būtų užfiksuotas tikslus įvairių fizinių komponentų ir visos sistemos elgesys. Galimi nauji galimybių keliai ir raida atsiras pagal šį visuotinį požiūrį į tempą, atsižvelgiant į nuolatinį pažangą skirtingose sistemų dalyse.
Nuoroda
1. G. Friedrichas ir A. Girardinas, „Integruotas starterio generatorius“, IEEE Ind. Appl. Mag., Vol. 15, ne. 4, p. 26–34, 2009 m. Liepos mėn.
2. BS Bhangu ir K. Rajashekara, „Elektrinių starterių generatoriai: jų integracija į dujų turbinų variklius“, IEEE Ind. Appl. Mag., Vol. 20, ne. 2, p. 14–22, 2014 m. Kovo mėn.
3. V. Madonna, P. Giangrande ir M. Galea, „Elektros energijos gamyba orlaiviuose: peržiūra, iššūkiai ir galimybės“, IEEE Trans. Transp. Elektra., T. 4, ne. 3, p. 646–659, 2018 m. Rugsėjo mėn
Pašto laikas: 2012-05-05