Varikliai su turbokompresoriumi turi daug pranašumų. Už tą patį variklį, įdiegę aTurbokompresorius, Maksimalią galią galima padidinti apie 40%, o degalų sąnaudos taip pat yra mažesnės nei natūraliai išsiurbto variklio, turinčio tą pačią galią. Tačiau kalbant apie naudojimą, priežiūrą ir priežiūrą, varikliai su turbokompresoriais yra subtilesni. Jei jie nebus naudojami ir prižiūrimi teisingai, turbinos tarnavimo laikas bus sumažintas ir variklis bus pažeistas.
Pradėjus variklį, turbinos negalima nedelsiant įtraukti, kad važiuotų dideliu greičiu, nes turbokompresorius gali parodyti savo galią tik tada, kai ji veikia dideliu greičiu, todėl greitajam turbokompresoriaus veikimui taip pat reikalinga gera alyvos tepimo apsauga. Kai tik automobilis bus tik paleidžiamas, įvairūs alyvos rodyklės nepasiekė apsaugos stadijos, o jo srautas nėra toks greitas kaip darbinės temperatūros metu. Todėl reikia palaukti, kol alyvos temperatūra pakils į normalią darbo temperatūrą, prieš leisdami varikliui veikti dideliu greičiu, kad būtų atliktas turbokompresoriaus vaidmuo.
Važiuojant dideliu greičiu, turbokompresoriaus temperatūra ir susiję komponentai bus labai aukšta. Išjungus variklį, turbina vis dar veikia dėl inercijos, ir jai vis tiek reikia alyvos, kad ji toliau suteptų ir apsaugotų, tačiau variklis išjungtas, todėl alyvos slėgis greitai sumažėja iki nulio, o alyvos tepimas bus nutrauktas. Tuo pačiu metu aliejus negali atimti šilumos įkroviklio viduje, o tai sumažins alyvos kokybę, sugadins turbokompresorių ir sugadins guolius. Todėl prieš išjungdami variklį, turėtumėte tuščiąja eiga maždaug tris minutes arba leisti automobilyje kurį laiką lėtai važiuoti išjungę variklį, valdyti greitį, esantį žemiau turbokompresoriaus diapazono, ir sumažinkite turbokompresoriaus temperatūrą. Žinoma, daugelis turbokompresorių modelių dabar naudoja vandens aušinimo įtaisus. Kai variklis staiga išsijungia, vandens aušintuvas vis tiek gali ir toliau vaidinti vaidmenį palaipsniui vėsinant turbokompresorių.
Turbokompresoriaus darbo temperatūra yra net 900 ℃ -1000 ℃. Esant visoms apkrovos darbo sąlygoms, jo greitis gali pasiekti nuo 180 000 iki 200 000 apsisukimų per minutę, o darbo aplinka yra atšiauri. Daugybę problemų, susijusių su turbokompresoriais, sukelia per ilgi alyvos keitimo ciklai arba prastesnės alyvos naudojimas, dėl kurio plūduriuojančioje turbinos pagrindiniame velene trūksta tepimo ir šilumos išsklaidymo, taip sugadindama alyvos sandariklį, sukeldamas alyvos nutekėjimą ir deginančią aliejų. Dėl greitojo turbokompresoriaus ir variklio veikimo variklio alyvos reikalauja, kad būtų stipriai atsparumas šlyties atsparumui. Todėl renkantis variklio alyvą, reikėtų pasirinkti aukštos kokybės visiškai sintetinį variklio alyvą. Įprastinis mineralinio aliejus netinka varikliams su turbokompresoriumi.
„Shanghai Shouyuan Power Technology Co., Ltd.“ is a Gamintojas už antrinės rinkos turbokompresorius ir Turbo dalys Kinijoje53279706515、6205-81-8110、49135-05122 Neseniai turite puikių nuolaidų. Jei jus domina, nedelsdami susisiekite su mumis.
Pašto laikas: 2012-06-06