Pagerėjus vidaus degimo variklių efektyvumui, sumažėjo išmetamųjų dujų temperatūra. Tuo pačiu metu sugriežtinti išmetamųjų teršalų emisijos ribas reikia vis sudėtingesnių emisijos kontrolės metodų, įskaitantpo gydymokurio efektyvumas labai priklauso nuo išmetamųjų dujų temperatūros.
Dvigubas sienos išmetimo kolektorius irTurbinos būstasIš lakštinio metalo pagaminti moduliai buvo naudojami benzino varikliuose nuo 2009 m. Jie siūlo šiuolaikinių dyzelinių variklių potencialą, kad sumažintų teršalų išmetimą ir degalų sąnaudas. Jie taip pat siūlo pranašumų, palyginti su komponentų svoriu ir paviršiaus temperatūra, palyginti su ketaus komponentais. Rezultatai rodo, kad oro tarpo izoliuotų išmetimo sistemų taikymas gali sumažinti HC, CO ir NOx išmetimą išmetimo vamzdyje nuo 20 iki 50%, atsižvelgiant į variklio dizainą, transporto priemonių inercijos klasę ir važiavimo ciklą, palyginti su bazine sistema, pritvirtinta prie pagrindinės sistemos, pritaikytos nuocentalinės išmetimo išsamios eksploatavimo ir teritorijai.
Taikant optimizuotas EGR strategijas, variklio NOx lygio padidėjimą būtų galima leisti naudojant didesnį SDPF NOX konversijos koeficientą. Todėl WLTP buvo pastebėtas bendras degalų taupymo potencialas iki 2%, o tolesni technologiniai dyzelinių variklių patobulinimai yra būtini, kad būtų įvykdyti vis griežtesni išmetamųjų dujų teisės aktai ir tuo pat metu sumažėjęs CO2 išmetimas. ES ir kai kuriose kitose šalyse beveik neabejotinai bus įvesta privalomų procedūrų, tokių kaip visame pasaulyje suderintos lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūra (WLTP) ir realaus vairavimo išmetamųjų teršalų (RDE) ribos, pagerėjimas. Įdiegus šias griežtas procedūras, reikės dar labiau pagerinti sistemos efektyvumą. Be DOC ir dyzelino kietųjų dalelių filtro (DPF), būsimiems varikliams bus įrengta NOx po apdorojimo įtaiso, pavyzdžiui, NOx laikymo katalizatoriaus ar selektyvios katalizinės redukcijos sistemos.
Nuoroda
Bhardwaj O. P.
Pašto laikas: 2012 m. Gegužės 23 d