Simuliatoriaus rotoriaus guolio sistema buvo valdoma, kol buvo išdėstyta įvairiomis orientacijomis. Vėlesnis bandymas buvo baigtas, siekiant parodyti ir miniatiūrinių traukos folijos guolių galimybes. Pastebima gera koreliacija tarp matavimo ir analizės. Taip pat buvo išmatuotas labai trumpas rotoriaus pagreičio laikas nuo poilsio iki maksimalaus greičio. Lygiagretus bandymo treniruoklis buvo naudojamas kaupiant daugiau nei 1000 starte-stop ciklų, kad būtų parodytas guolio ir dangos tarnavimo laikas. Remiantis šiais sėkmingais bandymais, tikimasi, kad bus pasiektas tikslas sukurti be naftos turbokompresorių ir mažus turbokompresorių variklius, kurie veikia dideliu greičiu ir ilgą laiką.
Aukštos kokybės, ilgalaikių guolių reikalavimai šioje naujoje mašinų klasėje yra sunkūs. Įprastinius riedėjimo elementų guolius labai užginčija reikalinga greitis ir apkrovos talpa. Be to, nebent proceso skystis gali būti naudojamas kaip tepalas, išorinė tepimo sistema beveik neabejotinai.
Pašalinus alyvą suteptus guolius ir susijusią tiekimo sistemą, supaprastinsite rotoriaus sistemą, sumažinsite sistemos svorį ir padidins našumą, tačiau padidins vidaus guolio skyriaus temperatūrą, kuriai galiausiai reikės guolių, galinčių veikti esant 650 ° C temperatūrai ir dideliu greičiu ir apkrovomis. Be ekstremalios temperatūros ir greičio, be alyvos guolių taip pat reikės pritaikyti šoko ir vibracijos sąlygas, patirtas mobiliuosiuose programose.
Galimybė pritaikyti reikalavimus atitinkančius folijos guolius mažiems turbokompresorių varikliams buvo įrodytas plačioje temperatūros, šoko, apkrovos ir greičio sąlygomis. Bandymai iki 150 000 aps / min, esant aukštesnei nei 260 ° C temperatūrai, esant šoko apkrovai iki 90 g, o rotoriaus orientacijos, įskaitant 90 laipsnių žingsnį ir ritinį, buvo sėkmingai baigti. Visomis išbandytomis sąlygomis folijos guolis palaikomas rotorius išliko stabilus, vibracijos buvo žemos, o guolio temperatūra buvo stabili. Apskritai ši programa pateikė foną, reikalingą visiškai be aliejaus turbokompresoriaus ar didelio efektyvumo turbofano varikliui sukurti.
Nuoroda
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., and Esashi, M., 2002, “Development of Microturbocharger and Microcombustor for a Three-
Matmenų dujų turbina mikroskale “, ASME popierius Nr. GT-2002-3058.
Pašto laikas: 2012 m. Birželio 28 d