Naujasis žemėlapis yra pagrįstas konservatyvių parametrų naudojimu kaip turbokompresoriaus galia ir turbinų masės srautas, apibūdinantis turbinos veikimą visose VGT padėtyse. Gautos kreivės tiksliai pritaikytos kvadratiniams polinomams, o paprasti interpoliacijos metodai suteikia patikimų rezultatų.
Sumažėjimas yra variklio vystymosi tendencija, leidžianti geriau efektyviai ir mažesnius išmetamųjų teršalų kiekį, atsižvelgiant į padidėjusį galios išėjimo padidėjimą sumažintuose poslinkio varikliuose. Norint pasiekti šią didelę galią, būtina padidinti slėgį. Per pastarąjį dešimtmetį kintamos geometrijos turbokompresoriaus (VGT) technologijos išplito į visus variklio poslinkius ir visus rinkos segmentus, o šiais laikais yra vertinamos naujos turbokompresoriaus technologijos, tokios kaip kintamos geometrijos kompresoriai, nuosekliai turbokompresoriaus varikliai arba dviejų stadijų kompresiniai varikliai.
Tinkamas turbokompresoriaus sistemos dizainas ir sujungimas su vidaus degimo varikliu turi kapitalą teisingam viso variklio elgesiui. Kalbant konkrečiau, tai yra esminė dujų mainų procese ir pereinamojo laikotarpio vystymosi metu, ir tai svarbiai paveiks variklio vartojimo ir teršalų išmetimą.
Turbinos charakteristikos tiksliai pritaikytos kvadratinėms polinominėms funkcijoms. Šios funkcijos turi ypatingumą, kad būtų nuolat diferencijuojamos ir be pertraukų. Vis dar tiriami skirtumai tarp turbinų elgesio esant pastoviam ar pulsuojančiam srautui, taip pat šilumos perdavimo reiškiniai visoje turbinėje. Šiais laikais neegzistuoja paprastas sprendimas šioms problemoms išspręsti 0D kodais. Naujajame vaizdavime naudojami konservatyvūs parametrai, kurie yra mažiau jautrūs jų padariniams. Taigi interpoliuoti rezultatai yra patikimesni, o viso variklio modeliavimo tikslumas pagerėja.
Nuoroda
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, A vertinimas a Iš eilės dyzelino variklis su turbokompresoriumi realaus gyvenimo vairavimo cikluose, int. J. Veh. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Pašto laikas: 2012 m. Balandžio 18 d