Visi kompresorių žemėlapiai vertinami naudojant kriterijus, gautus atliekant reikalavimų analizės metu. Galima parodyti, kad nėra vanedo difuzoriaus, kuris padidina kompresoriaus efektyvumą pagrindiniame važiavimo diapazone, išlaikant pradinį viršįtampio stabilumą ir efektyvumą esant vardinei variklio galiai. Tai yra sumažėjusio žemėlapio pločio rezultatas, kai naudojamas Diffuzeris. Rezultatai taip pat rodo, kad nėra jokio poveikio tam tikram sparnuotės darbui, kai naudojamas vanedo difuzorius su nurodyto diapazono projektiniais parametrais. Taigi sparnuotės greitis esant tam tikru slėgio santykiu yra tik efektyvumo skirtumo funkcija, kurią nustato VANED difuzoriaus naudojimas. Taigi kintamo kompresoriaus geometrijos tikslas yra apibrėžiamas kaip išlaikant efektyvumo naudą pagrindiniame važiavimo diapazone, tuo pačiu pratęsiant žemėlapio plotį, kad pasiektų bangos difuzoriaus viršįtampį ir užgniaužtų masės srautą, kad būtų galima gauti efektyvumą esant reitinguotai galiai, smailės sukimo momentui ir variklio stabdžių veikimui, kuris yra palyginti su pradiniu kompresoriumi.
Buvo sukurti trys kintamieji kompresoriai, siekiant pagerinti sunkiųjų variklių degalų ekonomiją pagrindiniame vairavimo diapazone, nepažeidžiant įvertintos galios,
Didžiausias sukimo momentas, viršįtampio stabilumas ir patvarumas. Pirmame etape buvo išvesti variklio reikalavimai kompresoriaus stadijos atžvilgiu ir nustatomi tinkamiausi kompresoriaus veikimo taškai. Pagrindinis tolimųjų sunkvežimių važiavimo diapazonas atitinka darbo taškus esant aukšto slėgio ir mažų masinių srautų. Aerodinaminiai nuostoliai dėl labai tangentinių srautų kampų, esančių bergždžiame difuzoriuje, vaidina dominuojantį vaidmenį šiame darbe.
Siekiant pagerinti degalų ekonomiją be aukų dėl likusių variklio apribojimų, įvedamos kintamos geometrijos, siekiant išplėsti žemėlapio plotį ir tuo pačiu metu padarykite mus pagerinusiu kompresoriaus efektyvumu esant aukšto slėgio vanedų difuzorių santykiams.
Nuoroda
Boemeris, a; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, P; Kleuseris, r; Nork, B: Zweistufige aufladungskonzepte fuer Einen 7,8 litro pakopos-gal4-galvo hochleistungs-dieselmotor.16. AufladeTechnische Konferenz. Dresdenas, 2011 m
Pašto laikas: 2012 m. Gegužė-05