A Turbokompresoriusiš tikrųjų yra oro kompresorius, kuris suspaudžia orą bendradarbiaudamas tarp dalių (KasetėArKompresoriaus korpusas, Turbinos būstas…) Padidinti įsiurbimo oro tūrį. Jis naudoja inercinį išmetimo dujų impulsą iš variklio, kad turbina būtų nukreipta į turbinos kamerą, kuri varo koaksialinį kompresoriaus ratą. Kompresoriaus ratas paspaudžia orą, kurį siunčia oro filtro vamzdis, kad jis suspaudtų jį į cilindrą. Kai variklio greitis padidėja, išmetamųjų dujų išleidimo greitis ir turbo greitis taip pat sinchroniškai padidėja, o kompresoriaus ratas suspaudžia daugiau oro į cilindrą. Oro slėgis ir tankis padidėja, kad degintų daugiau degalų. Padidinkite degalų kiekį ir atitinkamai sureguliuokite variklio greitį. Variklio išėjimo galią galima padidinti.
TodėlTurbokompresoriaus gamintojai, turbokompresoriai yra palyginti „išskirtiniai“ ir, palyginti su įprastais natūraliai išsiurbtais varikliais, jų reikalavimai naftos produktams taip pat yra didesni. Dalį aliejaus deginimo reiškinio daugiausia lemia alyvos sandariklio pažeidimai tarp jo ir įsiurbimo vamzdžio, nes pagrindinis turbokompresoriaus velenas priima plūduriuojančią konstrukciją, o visas pagrindinis - visas pagrindinisvelenasŠilumos išsklaidymui ir tepimui priklauso nuo tepimo aliejaus. , Dėl didelio klampumo ir blogo sklandumo, pagrindinis plūduriuojančios turbinos velenas nesugebės sutepti ir normaliai išsklaidyti šilumą. Geriau rinkitės variklio alyvą, turinčią gerą alyvos kokybę, atsparumą oksidacijai, atsparumą dilimui, atsparumui aukštai temperatūrai, tepimui ir šilumos išsklaidymui.
Naudodamiesi turbokompresoriais, reikia atkreipti ypatingą dėmesį į alyvos filtrų ir oro filtrų pakeitimą laiku ir išlaikyti „Turbo“ švarią. Ypač Sunkvežimių turbosirKitos sunkios programos turbos, Tinkamas tarpas tarp turbokompresoriaus veleno ir veleno rankovės yra labai mažas. Jei naudojamas aliejus nėra grynas arba alyvos filtras nėra švarus, jis sukels per daug turbokompresoriaus susidėvėjimo.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 25 d